建立用能权、碳排放权和排污权交易市场，推进市场化节能碳减排 首先是将能源使用产权化和商品化，与碳排放权和排污权一并，投入市场交易和管理。谁都无权无限制地消耗能源，无限制地索取资源。任何过多过度的索取必将支付累加的成本，相反节能减排，通过上市交易，必将收到应有的合理的市场回报。
煤矿节能减排的实践 统一思想，认清节能减排的重要意义，强化成本理念，形成全员节能挖潜新局面。 节约资源是我国的一项基本国策，节能减排是公司干部职工的共同责任。
如果是高瓦斯矿井或者突出矿井，抽放出来的瓦斯不要直接排放到大气中，最好合理利用供热、发电等。煤矿有许多大型设备，如主要通风机，这些设备24小时运转，耗电量相当大。通过优化通风线路、减少风阻等方法，合理供风，降低矿井总用风量，降低主扇空耗，达到节电的目的。
采用变频节能装备；在煤炭生产过程中，会利用到大量的耗电设备，例如一些水泵、风机等。
减半征收车船税的节能乘用车应满足6L以下（含6L）排量的汽油或柴油乘用车（含非插电式轿车、双燃料和双燃料乘用车）和综合工况油耗达标的车辆。对节能商用车减半征收的车船税，应满足燃用天然气、汽油或柴油的轻、重型商用车（含双燃料和双燃料轻、重型商用车），以及综合油耗达标的车辆。
车船税是一种按照车辆和船舶等交通工具的所有权或使用权征收的税费。在中国，车船税的征收标准是按照车辆的排量或吨位来划分的。一般来说，排量或吨位越大的车辆或船舶，需要缴纳的车船税也会相应越高。这种收费标准的制定，主要是基于鼓励环保、节能减排的政策考虑。
在2021年11月22日，国家发布了针对节能减排车辆的车船税征收规定。具体来说，对于节能乘用车！--，其排量限制！--必须不超过6升（含6升），且需确保在中国境内具备销售许可。车辆的综合工况油耗！--也需要达到相应的标准。
车船税的最新规定指出，对于6升至0升（含0升）排量的车辆，其税额范围大致在360元至660元之间。这是一种根据车辆和船舶种类、吨位以及法定税额计算征收的使用税，涵盖了公共道路行驶的各种车辆，以及在国内江河、湖泊或领海港口航行的船舶。
车辆车船税的征税对象主要包括机动车辆、非机动车辆以及船只。无论是私家车、商用车还是船舶，只要符合相关法规规定的标准，都需要缴纳车船税。税收目的 车辆车船税的征收主要是为了增加政府财政收入，同时通过对车辆和船只的调控，达到调节交通状况、促进环保和节能减排的目的。
年是“十三五”规划的开局之年，节能减排仍将是重中之重，在节能减排中可发挥重要作用的LED照明产品必将受到政府及市场的重视，促进LED照明产业的进一步发展。开局之年的2016，中国的LED照明行业将呈现如下十个方面的趋势。
节能环保 LED灯采用先进的半导体技术，相比传统照明技术，其能耗更低。同时，LED灯的发光效率高，能够在消耗较少电能的情况下产生更多的光能，有助于节能减排，保护环境。使用寿命长 LED灯具有较长的使用寿命。由于其采用固态发光，没有传统灯具的钨丝或气体放电过程，因此寿命更长。
未来，LED照明发展的趋势是更加省能环保、更加智能化。一方面，随着全球环境对节能减排要求的不断提升，越来越多的国家和地区开始鼓励或强制使用LED照明。另一方面，智能化是LED照明未来的一个重要方向。通过智能控制器，LED照明可以实现灯光颜色、亮度、开关状态的互动调节，从而更好地适应人们的需求。
碳达峰碳中和路径 碳排放总量：2026—2029年间达峰，能源相关CO2排放峰值为117~127亿吨。碳排放强度：2040—2050年间降至与主要发达国家当前水平相当，2060年仅为2020年的2%左右。能源结构 非化石能源在一次能源结构中的比重：2025年达到21%，并于2030年超过25%，到2060年超过80%。
年，中国大陆人均碳排放量为8吨/人，远超世界平均水平，在主要经济体中位于前列。随着经济的增长和碳排放量在2030年目标达峰，中国人口的下滑将对人均碳排放量产生影响。从消费角度考虑，中国的碳排放数据在国际贸易中仍占全球近30%。中国是出口型国家，碳排放量少于9%，但总量依然在全球排名第二。
- 2018年，中国的二氧化碳排放量约为165亿吨，较上一年上升了7%。- 2017年，中国的二氧化碳排放量约为112亿吨，较上一年上升了7%。- 2016年，中国的二氧化碳排放量约为198亿吨，较上一年下降了0.3%。
中国是全球最大的碳排放国家之一，近几年一直在采取措施减少碳排放。以下是中国近几年的碳排放数据：2020年，中国的二氧化碳排放量为109亿吨，同比下降了7%。2019年，中国的二氧化碳排放量为14亿吨，同比下降了2%。2018年，中国的二氧化碳排放量为165亿吨，同比上升了7%。
年，中国百家上市公司碳排放总量达到50.46亿吨。其中，前十大碳排放企业的排放总量占总排放量的489%。所有上市公司的营业收入合计为52万亿元，平均碳强度为46吨/万元，平均碳效为0.41万元/吨。榜单中碳排放量最少的是第100位的公司，其排放量为921万吨。
数据来源包括Our World in Data与国际能源署（IEA）。国际能源署（IEA）报告指出，2022年全球能源与工业排放相关CO2排放总量为368亿吨，中国排放量为121亿吨，约占全球总量的1/3。2021年，中国人均碳排放量为4吨，超越发达国家水平，远超新兴国家。
节能减排工作国内外差距 总体看，我国能源开发与节约工作取得重大进展，能源效率有所提高。但与发达国家相比，我国能源效率水平依然差距很大。
政策不断推动产业发展 作为节能减排的重要一环，建筑节能非常重要，因此政策支持力度持续加大。
轰轰烈烈的“节能周”已经过去，但它给全社会留下一个命题：节能--必须做好的一篇大文章；节能，这一人类的难题只有靠人类自己解。 节能，不只是为了度过眼前的煤荒、油荒、电荒 今年以来全国大部分省、区、市严重缺电，各地电网出现不同程度的拉闸限电，全年缺电达600亿度，此时正有数亿人受着缺电的“煎熬”。
没有迎接新的曙光，迎来的依旧是挥之不去的雾霾。大气污染治理，尤其是机动车节能减排工作依旧形式严峻，刻不容缓。危害：不仅仅是排放污染 机动车的尾气排放不光直接排放CO、HC、NOx等污染物，还存在污染物的二次转化。
治理雾霾最好的办法就是减少燃油机动车使用量。“减少污染源，削减大气污染物是解决雾霾的根本之道。最大限度降低市区汽车车轮和路面尘埃的接触频率和面积，应将花圃和路肩做得比汽车通行的路面低，这样雨浆水和污染洒水就会从马路中间流向花圃下的土壤。
消除雾霾最主要的方法是减少排放。目前各种化石能源的大规模使用是造成雾霾天气的最主要原因。发电需要燃烧煤，而实际上被燃烧的煤只有不到30%被转化成了电能，其余的都被排放了。汽车、轮船等机械需要石油，发动机也只是将不足30%的石油转化成了动力，其余的也都被排放了。
中国治理雾霾的措施主要有：减少燃油机动车使用量。减少污染源，削减大气污染物是解决雾霾的根本之道。汽车尾气是北京PM5防治的重点“打击”对象。最大限度降低市区汽车车轮和路面尘埃的接触频率和面积，将花圃和路肩做得比汽车通行的路面低，这样雨浆水和污染洒水就会从马路中间流向花圃下的土壤。
